Der Name für Kompressoren seit 1968...
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DIE CAT Serie
Schraubenkompressoren

Auf dem Tank montiert

    • Model
    • Max. Betriebsdruckbar(g)
    • Kapazität, SHV*m³/dk
    • Motorkw - hp
    • Speichervolumenlt
    • Luftausgang
    • Längemm
    • Höhemm
    • Breite mm
    • Gewichtkg
    • LKV 4 CAT
    • 7.5 10 13
    • 0.58 0.49 0.41
    • 4 - 5.5
    • 548
    • 3/4"
    • 1950
    • 1625
    • 800
    • 455
    • LKV 5.5 CAT
    • 7.5 10 13
    • 0.80 0.69 0.58
    • 5.5 - 7.5
    • 548
    • 3/4"
    • 1950
    • 1625
    • 800
    • 470
    • LKV 7.5 CAT
    • 7.5 10 13
    • 1.19 1.02 0.86
    • 7.5 - 10
    • 548
    • 3/4"
    • 1950
    • 1625
    • 800
    • 520
    • LKV 11 CAT
    • 7.5 10 13
    • 1.72 1.49 1.28
    • 11 - 15
    • 548
    • 3/4"
    • 1950
    • 1700
    • 800
    • 540
    • LKV 15 CAT
    • 7.5 10 13
    • 2.52 2.18 1.84
    • 15 - 20
    • 548
    • 3/4"
    • 1950
    • 1700
    • 800
    • 560
*SHV: (Luft-)Lieferleistung
*SHV Leistungen wurden nach ISO 1217, Rev. 3, Ek C-1996 gemessen.
*Lupamat behält sich das Recht vor, in dieser nach den technologischen Entwicklungen erstellten Tabelle ohne vorherige Ankündigung Änderungen vorzunehmen.

Für spezielle Produktionsanfragen kontaktieren Sie uns bitte.

  • Der Kompressor wird vom Stern-Dreieck-Kontrollsystem angetrieben.
  • Mit V Riemen-Riemenscheibe angetrieben.
  • Mit dem V-Riemen Spannsystem kann die Spannung des V-Riemens direkt leicht eingestellt werden
  •    Durch die Montage der Kompressoreinheit auf dem Lufttank wurde Platz gespart.
  • Die Auslegung erfolgte für 4 - 15kW Leistungsbereich und 7.5 / 10 / 13 bar Betriebsdruck.
  • Das Mindestdruckventil, der Ölfilter, der Separator und das thermostatische Mischventil wurden kombiniert auf einem einzelnen Block versammelt.
  • Die Kabine wurde gemäß der am besten geeigneten Nutzungsbedingungen entworfen: Die Vibration wurde mit Gummi Keil Elementen und Dichtelementen an verschiedenen Stellen minimiert. Die Geräusche wurden auf ein Minimum reduziert, indem die Kabineninnenoberflächen mit geräuschdämmendem Schaumstoff ausgekleidet wurden. Durch das Schließsystem der Kabinentüren mit Knopfdruck können Wartungen leicht durchgeführt werden. Der geräuschlose Auswurf der Kühlungsluft nach Außen wurde durch einen Gebläse Auslass gewährleistet.
  • Die einstufige Schraubengruppe mit Ölspritzeigenschaft wurde auf dem Luft-Öl Tank (Separator) montiert.
  • Das Luft-Öl Kühlungssystem wird durch den in den Luft-Öl Kühler integrierten Axiallüfter gewährleistet.
  • In den Luft-Öl Kreisläufen werden Hydraulikschläuche verwendet. In den Pneumatik-Kontrollsystem Kreisläufen hingegen werden Teflonschläuche verwendet.
  • Das thermostatische Mischventil, das die Temperatur des Ölkreislauföls kontrolliert und dieses mit geeigneter Temperatur an den Schraubenblock sendet, wurde mit dem Ventilseparatorblock kombiniert.
  • Das Ölfilterelement wurde an dem mit dem Separatorblock kombinierten Ölfiltergehäuse angebracht.
  • Das Luftfilterelement wurde zur Erleichterung des Auswechselns in einer Kunststofffilterschale angebracht.
  • Die Kontrolle der eingesaugten Luft wird durch ein an der Schraubengruppe des Luftabsaugungskreislaufs angebrachtes Steuerventil und ein 3/2 -Weg Magnetventil (Betrieb des Kompressors in Last- und Leerlauf) durch eine Mikroprozessorsteuereinheit gewährleistet.
  • Der Spin-On Separator, der benutzt wird, um den Luft-Öl Kreislauf und die Luft-Öl Mischung voneinander zu trennen, wurde kombiniert mit dem Separatorblock an das Separatorgehäuse angebracht.
  • Bei Kompressoren, die sich über dem Separatorblock befinden, wurde durch das Sicherheitsventil, in dem der Betriebsdruck auf + 1 bar eingestellt ist, der Luft-Öl Tank gegen Überdruck zusätzlich gesichert.
  • Die Temperaturkontrolle des Luft-Öl Kreislaufs wird durch den in den Ölkreislauf integrierten NTC Temperatursensor mit der Mikroprozessorsteuereinheit gewährleistet.
  • Die Druckkontrolle des Luftsystems wird durch den in die Netzseite des Umluft Systems integrierten Drucktransmitter mit der Mikroprozessorsteuereinheit gewährleistet.
  • Während der Kompressor in Betrieb ist, kann dank des über der Separator-Ölrücklaufleitung integrierten Ölablassloch der Rücklauf des auf dem Boden des Separators gesammelten gefilterten Öls in die Schraubengruppe beobachtet werden.
  • Mit dem auf dem Luft-Öl Tank montierten Ölfüllstandanzeiger kann der Ölzustand leicht beobachtet werden.
  • Optionale Eigenschaft: Mit dem Proportionalregelventil kann gewährleistet werden, dass genau so viel Luft produziert wie verbraucht wird (Energieeffizienz und gleichmäßiger Betrieb).
  • Optionale Eigenschaft: In Gegenden mit harten Winterbedingungen kann dem Kompressor ein  Ölheizsystem, welches das Einfrieren des Öls verhindert, integriert werden.
  • Optionale Eigenschaft: Es ist möglich, mehrere Kompressoren über eine Kontrolleinheit laufen zu lassen (bis zu 7 Kompressoren), um für einen gleichmäßigen Verschleiß und Energieeffizienz zu sorgen.
  • Optionale Eigenschaft: Mit einem in die Kompressoren integrierten Fernüberwachungssystem kann durch eine Verbindung mit einem entfernten  N-Oktan Kompressor gewährleistet werden, dass die Kompressoren überwacht werden können.

 

Mikroprozessorsteuereinheit :

 

  • Kompressorenbedienpult und Einheit auf einem einzigen Panel, 2x16 Graphik LCD Display, TTL Datenbus und MOD-BUS RTU Kommunikationsprotokoll / gleichmäßiger Verschleiß und Fernüberwachung
  • Auf dem Kompressor Anzeige kann der Betriebsstatus des Kompressors beobachtet werden (Stoppt, wird stoppen, startet, Motor antreiben, Leerbetrieb, Lastbetrieb, automatisches Warten, Warten auf Genehmigung)
  • Fristen bis zur nächsten Wartung können eingesehen werden (Zeit bis zur Generalwartung, Zeit bis zum Wechsel des Ölfilterelements, Zeit bis zum Wechsel des Luftfilters, Zeit bis zum Ölwechsel, Zeit bis zum Separatorwechsel, Zeit bis zum Motorlagerwechsel, Zeit bis zum Schraubenblocklagerwechsel, Zeit bis zur Lagerschmierung)
  • Daten bezüglich der letzten 15 Fehlermeldungen des Kompressors können gespeichert werden
  • Sprachauswahl möglich (Türkisch + Englisch, Türkisch + Russisch)
  • Die Einheit kann ausgewählt werden (bar, Psi / ºC , ºF )
  • Die Warnmeldungen (die den Kompressor nicht stoppen) (Störung Temperatur zu hoch, Störung Druck zu hoch, Störung Stromausfall, Zeit für die Generalwartung, Zeit zum Wechsel des Ölfilterelements, Zeit zum Wechsel des Luftfilters, Zeit zum Ölwechsel, Zeit zum Separatorwechsel, Zeit zum Motorlagerwechsel, Zeit zum Schraubenblocklagerwechsel, Zeit zur Lagerschmierung)
  • Kritische Störungen, die zur Sicherheit des Kompressors auf "Stopp" definiert wurden: Not-Aus,  thermische Störung am Hauptmotor, thermische Störung am Lüftermotor, Phasenreihenfolge, Drucksensor, Temperatursensor, extreme Hitze, extremer Druck, Temperatur zu niedrig, Kurzschluss
  • Wenn das Mikroprozessorsteuersystem des Kompressors innerhalb von 30 Min.  3 Mal dieselbe Störung (Not-Aus, thermische Störung am Hauptmotor, Störung Schraubentemperatur hoch) anzeigt, verschlüsselt es sich und geht in den Sicherheitsmodus über (Der Betrieb des Kompressors wird gestoppt und der Kompressor muss unbedingt seitens eines befugten Kundendienstes gewartet werden)
  • Für die Nutzer definierte, änderbare Nutzerparameter und verschließbares  Parametermenü