С 1968 года имя компрессора...
TR EN RU DE العَرَبِيَّة‎‎‎

С бензиновым двигателем
Поршневые компрессоры

    • Model
    • Макс. Рабочее Давлениеbar (g)
    • Производительность, СПВ*lt/dk
    • Размещение Поршнейlt/dk
    • Электродвигательhp
    • Длинаmm
    • Ширинаmm
    • Высотаmm
    • Выпуск Воздуха
    • Массаkg
*SHV: ПСВ Подача Свободного Воздуха
*SHV эффективность ПСВ измеряется в соответствии с ISO 1217, Рев. 3, Прил. C-1996.
*Lupamat сохраняет за собой право, без предварительного уведомления, вносить изменения в данную таблицу в соответствии с технологическими разработками.

Для заявки на изготовление под спецзаказ, пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Поршневые компрессоры с бензиновым двигателем используются в качестве переносных компрессоров на транспортных средствах, оказывающих техническую помощь на дорогах, транспортных средствах техобслуживания.  
  • Агрегаты сконструированы в соответствии с различными параметрами давления: двухступенчатые компрессоры типа 62/442 и 62 553 с рабочим давлением 8 бар или 15 бар.
  • С V ременным приводом, центробежного типа.
  • Натяжение V ремня легко регулируется посредством системы натяжения двигателя.
  • Компрессор активируется бензиновым двигателем (со шнуром и стартером).
  • Головка и цилиндры компрессора выполнены из серого чугуна марки EN GJL250, а коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна марки EN-GJS 500-7.
  • При помощи трубки, интегрированной в коленчатый вал, осуществляется смазка набрызгиванием.
  • Мини шаровой клапан, интегрированный в корпус, обеспечивает более удобное удаление масла из компрессора. Данный клапан на выходе снабжен съемной заглушкой для предотвращения риска слива масла.
  • С воздушным охлаждением: Охлаждение обеспечивается промежуточным и задним охладителями за счет воздушного потока, который создается маховиком ротора.
  • Благодаря смотровому глазку, интегрированному в головку компрессора, обеспечено удобное наблюдение за состоянием масла.
  • Воздушный фильтр элемент уложен в пластиковый корпус, который обеспечивает его легкую замену
  • Компрессор спроектирован в виде блока, монтируемого на шасси, с отдельным резервуаром для воздуха.
  • Безопасность системы ременного шкива обеспечена за счет размещения его в закрытом пространстве корпуса в соответствии с нормами CE. 
  • Резервуары воздуха, которые будут использоваться в монтаже компрессорной сисстемы, изготавливаются нами на основе разработанного нами дизайна в соответствии с директивой 2009/105/EC.
  • Под резервуарами расположен выпускной клапан для слива конденсата
  • Контроль давления осуществляется посредством манометра, вмонтированного в систему компрессора.
  • Работа компрессора в режиме «холостой ход – нагрузка» обеспечена за счет пилотного клапана, вмонтированного в систему компрессора.
  • Посредством встроенного в систему компрессора обратного контрольного клапана предотвращается возврат воздуха системы обратно в компрессор.
  • Посредством встроенного в систему компрессора клапана безопасности обеспечивается защита системы от избыточного давления.