С 1968 года имя компрессора...
TR EN RU DE العَرَبِيَّة‎‎‎

MI Серия
Винтовые Компрессоры

MI serisi yağlı veya yağsız, hava veya su soğutmalı vidalı hava kompresörleri

*SHV: ПСВ Подача Свободного Воздуха
*SHV эффективность ПСВ измеряется в соответствии с ISO 1217, Рев. 3, Прил. C-1996.
*Lupamat сохраняет за собой право, без предварительного уведомления, вносить изменения в данную таблицу в соответствии с технологическими разработками.

Для заявки на изготовление под спецзаказ, пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Компрессор активируется схемой управления «звезда/треугольник».
  • Привод осуществляется V клиноременным шкивом.
  • Натяжение V-ремня легко осуществляется напрямую за счет системы натяжения V-ремня.
  • Дизайн разработан в соответствии с параметрами мощности от 37 до 355кВт и рабочего давления 4 / 7.5 / 10 / 15 бар.
  • Корпус разработан для эксплуатации в самых оптимальных условиях: Вибрация: сведена к минимуму за счет использования резиновых прокладок и уплотнительных элементов в местах ее возможного возникновения. Шум: сведен к минимуму за счет использования на внутренней поверхности корпуса огнестойкого звукоизолирующего губчатого покрытия. Система нажимного открытия-закрытия крышек корпуса предоставляет возможность для удобного осуществления сервисного обслуживания. Выпускные жалюзи обеспечивают бесшумный выброс охлаждающего воздуха наружу.
  • Одноступенчатый маслосмазываемый винтовой блок монтируется отдельно от резервуара сепаратора.
  • В компрессорах мощностью 75 кВт и выше, управление работой и приведение в действие охлаждающих вентиляторов воздушно-масляных теплообменников осуществляется с помощью инверторов. А управление охлаждающих вентиляторов воздушно-масляных теплообменников в компрессорах мощностью ниже 75кВт осуществляется с помощью пускателя вентилятора.
  • Обеспечение охлаждения воздушно-масляной системы в агрегатах мощностью до 75кВт: посредством осевого вентилятора, встроенного в воздушно-масляный теплообменник; а в агрегатах мощностью 75кВт и выше: посредством радиального вентилятора, встроенного в воздушно-масляный теплообменник.
  • В воздушно-масляных контурах используется гидравлический шланг. А в контуре пневматической системы управления используется тефлоновая трубка.
  • Контроль режима работы компрессора в зависимости от потребляемого объема воздуха обеспечивается за счет частотного преобразователя (для экономии электроэнергии).
  • Путем регулирования температуры масла в масляном контуре посредством отдельно вмонтированного в масляный контур термостатического клапана, обеспечивается подача масла в винтовой блок оптимальной температуры.
  • Масляный фильтр элемент прикреплен к корпусу масляного фильтра, который отдельно вмонтирован в масляный контур. Контроль засорения масляного фильтра обеспечивается посредством микропроцессорного блока управления с датчиком загрязнения масляного фильтр элемента, скомбинированного с корпусом масляного фильтра.
  • Воздушный фильтр элемент уложен в пластиковый корпус, который обеспечивает его легкую замену. Контроль загрязнения воздушного фильтра обеспечивается посредством микропроцессорного блока управления с датчиком загрязнения воздушного фильтр элемента, который вмонтирован к всасывающему шлангу.
  • Контроль всасываемого воздуха осуществляется микропроцессорным блоком управления с помощью впускного контрольного клапана, установленного на винтовом блоке в контуре всасывания воздуха и 3/2 ходового соленоидного клапана (работа компрессора при нагрузке- холостом ходе).
  • В воздушно-масляном контуре используется специально разработанный в соответствии с погружным типом сепаратора воздушно-масляный резервуар (сепаратор) для разделения воздушно-масляной смеси.
  • Для сервисного техобслуживания предусмотрено использование шарнирного механизма, что позволяет легко открывать-закрывать фланцевые крышки воздушно-масляных резервуаров, установленных на компрессорах мощностью 45 кВт и выше.
  • Путем установки на воздушно-масляный резервуар (сепаратор) предохранительного клапана, настроенного на +1 бар рабочего давления, обеспечивается дополнительная безопасность системы.
  • Температурный контроль и безопасность системы циркуляции воздуха-масла осуществляется микропроцессорным блоком управления посредством интегрированного в масляный контур NTC-термистора и температурного датчика РТ 100 в качестве второго элемента безопасности.
  • Контроль давления воздуха осуществляется микропроцессорным блоком управления посредством трансмиттеров давления, установленных со стороны соединения системы циркуляции воздуха с магистральной сетью и интегрированных на воздушно-масляном резервуаре.
  • Благодаря наличию смотрового глазка для наблюдения за потоком масла, который установлен на обратном контуре сепаратора, существует возможность наблюдать за обратным потоком масла, отфильтрованным в нижней части сепаратора, и его повторной подачей в винтовую группу.
  • Наблюдение за уровнем масла легко осуществляется посредством датчика уровня, который монтируется на воздушно-масляный резервуар.
  • Дополнительная особенность: возможность интегрирования системы рекуперации тепла, обеспечивающей преимущество использования горячей воды для водоохлаждаемых типов компрессоров мощностью 37 кВт и выше.
  • Дополнительная опция: типы компрессоров мощностью 37 кВт и выше могут быть сконструированы как водоохлаждаемые.
  • Дополнительная опция: возможность интегрирования системы маслоподогрева для защиты масла от замораживания при эксплуатации в суровых зимних климатических условиях.
  • Дополнительная опция: возможность осуществления управления рабочим процессом более чем одного компрессора (до 7 компрессоров) с одного блока управления, обеспечивая их равномерное изнашивание или экономию электроэнергии.
  • Дополнительная опция: возможность обеспечения наблюдения за состоянием работы компрессора посредством установления дистанционной связи с компрессором в любое время при помощи интегрированной в компрессор системы дистанционного наблюдения.

 

Микропроцессорный Блок Управления :

  • Оснащен 240 х 128 графической LCD панелью, на панели отображаются мини графики системы компрессора, использование наружного порта RS-485, интерфейса RS-232 и протокола связи RTU, что обеспечивает равномерное изнашивание и дистанционное наблюдение. 
  • Возможность вести наблюдение за состоянием работы компрессора на экране компрессора (Включение компрессора, переход к «треугольнику», работа на холостом ходу, работа при нагрузке, в режиме автоматического ожидания, будет остановлен, остановлен, в режиме обслуживания)
  • Возможность следить за оставшимся периодом сервисного техобслуживания (Общая продолжительность сервисного техобслуживания, срок замены масляного фильтра, срок замены воздушного фильтра, срок замены масла, срок замены сепаратора, срок замены подшипников двигателя, срок замены подшипников винтового блока, срок выполнения смазки подшипников) 
  • Возможность сохранения в виде даты и времени данных о последних 15 случаях неисправности компрессора
  • Возможность программирования на остановку или на запуск компрессора в работу при заданных максимальных и минимальных пределах давления путем активизации рабочего календаря и настройки дня/часа/минуты/ для компрессора.
  • Возможность настройки текущей даты / времени
  • Возможность выбора языка (Турецкий, Английский, Французский, Немецкий, Русский)
  • Возможность выбора единицы измерения (бар, Psi / ºC, ºF )
  • Заданные предупреждающие сообщения для обязательного проведения необходимого техобслуживания и контроля компрессора (без остановки компрессора) («Воздушный фильтр засорен», «Сепаратор засорен», «Повышенное давление винта», «Повышенное давление сети», «Повышенная температура винта», «Повышенная температура 2-го датчика», «Общее техобслуживание», «Срок замены масляного фильтра», «Срок замены воздушного фильтра», «Срок замены сепаратора», «Срок замены подшипников электродвигателя», «Срок замены подшипников винтового блока», «Срок смазки подшипников двигателя», «Срок замены масла», «Отсутствие электроснабжения», «Превышена разница температур температурных датчиков)
  • Критические неполадки, при возникновении которых следует остановить компрессор для его безопасности: Обрыв связи, Неисправности пускателя, Неисправность очередности Фаз или РТС термисторов, Термальная поломка основного двигателя и двигателя вентилятора, Засорение масляного фильтра, Чрезмерно повышенная температура, Неисправность температурного датчика, Неисправность датчика винтового давления и превышение максимального давления, и Неисправность температурного датчика и достижение верхнего максимального предела, Термальная неисправность основного электродвигателя и двигателя вентилятора, Засорение фильтра сепаратора, Неисправность датчика винтового давления и сетевого давления и Достижение верхнего максимального предела, Неисправность термостата, Превышение количества стартов-остановок основного двигателя, Неисправность «Выпуск воздуха не выполнен», Неисправность «Температура винта находится на нижнем пределе», Неисправность «Невозможно остановить компрессор»
  • В случае 3-кратного повторения одной и той же неисправности микропроцессорной системы управления компрессора в течение 30 минут (Аварийная остановка, Термальная неисправность основного двигателя, Неисправность вследствие повышенной температуры винта), он переходит в режим безопасности путем само-шифрования (необходимо остановить работу компрессора и обратиться за помощью в пункт авторизованного сервисного техобслуживания)
  • Для пользователей предусмотрена возможность изменения установленных параметров пользователя и шифрования меню этих параметров.