С 1968 года имя компрессора...
TR EN RU DE العَرَبِيَّة‎‎‎

Одноступенчатый
Поршневые компрессоры

    • Model
    • Электродвигательkw - hp
    • Макс. Рабочее Давлениеbar (g)
    • Производительность, СПВ*lt/dk
    • Размещение Поршнейlt/dk
    • Объем Бакаlt
    • Выпуск Воздуха
    • Длинаmm
    • Ширинаmm
    • Высотаmm
    • Массаkg
*SHV: ПСВ Подача Свободного Воздуха
*SHV эффективность ПСВ измеряется в соответствии с ISO 1217, Рев. 3, Прил. C-1996.
*Lupamat сохраняет за собой право, без предварительного уведомления, вносить изменения в данную таблицу в соответствии с технологическими разработками.

Для заявки на изготовление под спецзаказ, пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Агрегаты сконструированы в соответствии с различными параметрами давления: Одноступенчатые компрессоры с давлением 8 бар, Двухступенчатые компрессоры с давлением 15 бар и компрессоры высокого давления с давлением 25-50 бар.
  • Привод осуществляется V ременным шкивом.
  • Возможность исполнения в виде блока, монтированного на шасси, без резервуара для воздуха
  • Для агрегатов мощностью до 4кВт возможность активирования посредством монофазного электродвигателя
  • Привод компрессора осуществляется посредством асинхронного электродвигателя с изоляцией класса нагревостойкости F, степенью защиты IP55, классом энергоэффективности IE2.
  • Головка и цилиндры компрессора выполнены из серого чугуна марки EN GJL250, а коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна марки EN-GJS 500-7.
  • Соединение соединительного рычага с коленчатым валом обеспечивается игольчатыми роликовыми подшипниками.
  • При помощи трубки, интегрированной в коленчатый вал, осуществляется смазка набрызгиванием.
  • Мини шаровой клапан, интегрированный в корпус, обеспечивает более удобное удаление масла из компрессора. Данный клапан на выходе снабжен съемной заглушкой для предотвращения риска слива масла.
  • С воздушным охлаждением: Охлаждение обеспечивается промежуточным и задним охладителем за счет воздушного потока, который создается маховиком ротора.
  • Благодаря смотровому глазку, интегрированному в головку компрессора, обеспечено удобное наблюдение за состоянием масла.
  • Наблюдение за состоянием давления осуществляется посредством манометра.
  • Контроль за ходом работы (при холостом ходе – нагрузке) обеспечивается посредством переключателей давления.
  • Посредством контрольного клапана, настроенного на +1 бар рабочее давление компрессора, обеспечивается защита системы от избыточного давления.
  • Воздушный фильтр элемент уложен в пластиковый корпус, который обеспечивает его легкую замену
  • Безопасность системы ременного шкива обеспечена за счет размещения его в закрытом пространстве корпуса в соответствии с нормами CE. 
  • Активирование: компрессоры с мощностью электродвигателя до 4 кВт активируются напрямую посредством защитного выключателя электродвигателя, а компрессоры с мощностью двигателя 5.5 кВт и выше активируются панелью управления «звезда-треугольник».
  • Посредством встроенного в систему компрессора обратного контрольного клапана предотвращается возврат воздуха системы обратно в компрессор.
  • Блок компрессора монтируется поверх резервуара воздуха.
  • Резервуары воздуха изготавливаются нами на основе разработанного дизайна в соответствии с директивой 2009/105/EC.
  • На выходе воздуха из резервуаров воздуха устанавливается шаровой клапан. Кроме того, для слива конденсата под резервуарами устанавливается мини шаровой клапан.
  • В случае внезапного отключения и повторной подачи электроэнергии, выпуск воздуха, зажатого между контрольным клапаном и компрессором, производится вручную при помощи мини шарового клапана, установленного под коллектором. А в агрегатах с мощностью электродвигателя 7,5кВт и выше, операция по выпуску воздуха производится автоматически посредством 2/2 Y соленоидного клапана, установленного на коллекторе.